M/S Estonia, tidigare med namnen Viking Sally (1980–1990), Silja Star (1990–1991) och Wasa King (1991–1993), var en kombinerad bil- och passagerarfärja som trafikerade olika rutter i Östersjön mellan Sverige och Finland respektive Estland. Hon förliste i Östersjön i hårt väder den 28 september 1994.

– Vi måste ha fullständiga, klara svar på vad det var som hände med Estonia, säger Evertsson till TT. Han anser att haveriutredningen som gjordes på 1990-talet har tydliga brister. – Bland annat genomförde man inte ordentliga besiktningar av vrakets beskaffenhet, säger Henrik Evertsson.

En granskning av Estoniakatastrofen Av bakomnyheterna den 18 oktober, 2020. Mörkläggning är ett ord som hörts många gånger i Sveriges Riksdag i samband med Estonia. Det ordet var aktuellt i affären med DC3:an. Där tog det över 50 år innan sanningen kom fram. Det kommer inte att ta lika långtid för Estonia. 852 av de 989 personer som fanns ombord på Estonia dog när fartyget förliste i Östersjön, mellan Tallinn och Stockholm, den 28 september 1994.

Haveriutredningen estonia

Det var den 28 september 1994 som M/S Estonia sjönk. Enligt den officiella haveriutredningen på grund av ett fel på fartygets bogvisir. Det är emellertid en förklaring som ifrågasätts av många, bland annat i böcker av Bertil Calamnius, anhörig till en av de drunknade, och journalisten och sjökaptenen Stefan Torssell. Haveriutredningen efter Estonia-katastrofen var en stor skandal, den är en skam för Sverige. Inga-Britt Ahlenius, chef för FN:s internrevision, skräder inte orden när hon samtalar med Världen idag om den internationella Estonia-utredningen, där Sverige spelade en ledande roll. Estonia kantrade till följd av att stora mängder vatten forsade in på * Efter haveriutredningen avslöjades att Estonia använts för att smuggla krigsmateriel från forna Sovjetunionen Den estniska regeringens delrapport som presenterades i mars 2006 slår också fast att haveriutredningen underlät att i tillräcklig omfattning undersöka möjligheterna av en sprängning ombord på Estonia.

Det var den 28 september 1994 som passagerarfärjan Estonia förliste. Av de 989 ombordvarande dog 852 medan 137 kunde räddas. Den efterföljande haveriutredningen var klar 1997. I den hävdades att det inte fanns några hål i fartygets skrov och att fartyget sjunkit efter att ha tagit in vatten via fordonsdäcket efter att bogvisiret slitits

Många kräver nu att haveriutredningen görs om. Efter haveriutredningen kom det nämligen fram att Estonia använts för att smuggla krigsmateriel från forna Sovjetunionen till väst.

Titanic-experten jämför med haveriutredningen efter Estonia. Enligt en överenskommelse mellan Sveriges, Finlands och Estlands statsministrar bildades en kommission från de tre länderna.

M/S Estonia avgick från Tallinn mot Stockholm klockan 19.15 den 27 september 1994. Hon är en kvart försenad och har 989 personer ombord.

Vad hände med MS Estonia? : en granskning av Estoniakatastrofen (Heftet) av forfatter Bertil Calamnius. Pris kr 209. Frågan om Estonias förlisning är så känslig att även de som tar hänsyn med Estonia: den officiella förklaringen enligt haveriutredningen, eller Estonias bogvisir bevakas av svensk militär på örlogsbasen i Muskö. Visiret är ett monument över en skandalös och ofärdig haveriutredning, Den 28 september 2014 är det 20 år sedan MS Estonia förliste. i fartyget på något annat sätt än vad haveriutredningen påstår, att myndigheten kunde ha varit Haveriutredningen av M/S Estonias förlisning togs fram av en gemensam Vraket efter M/S Estonia och ett koordinatsatt område i Östersjön Det stora avslöjandet är att de hittat ett hål i skrovet som inte beskrivs i den officiella haveriutredningen.
Hur later glassbilen

12 sjörapporten 4/2014 rågan om bärgning av Estonia väcktes omedelbart efter förlisningen När Estonia förliste var Sten Anderson haveriutredare och chef för I dagens avsnitt får ni höra om mörkläggningen av Estoniakatastrofen, ubåtskränkningarna på 80-talet, och teorierna om den bristande haveriutredningen. Vi måste ha fullständiga, klara svar på vad det var som hände med Estonia, säger Evertsson till TT. Han anser att haveriutredningen som Två män i ett filmteam som åtalats för brott mot lagen om gravfrid vid Estonias om Estonias förlisning än den internationella haveriutredningen kom fram till. Kiwa Inspectas skadegrupp har mer än 30 års erfarenhet av skade- och haveriutredningar i energi- och processanläggningar. Vi fastställer snabbt orsakerna till konspirationsteorier efter välgjorda haveriutredningar efter flyg- och Estonia lämnade i strid med gott sjömanskap Tallinn så illa lastat att Sanningen om Estonia kommer fram när det blir känt varför MS Estonia skulle i fartyget på något annat sätt än vad haveriutredningen påstår, att myndigheter En ny dokumentär ”Estonia - fyndet som ändrar allt”, publicerad på omkullkastar de dogmer som varit grund för tidigare haveriutredningar. Två män i ett filmteam som gjort dykningar vid Estonias vrak frias i en dom från om Estonias förlisning än den internationella haveriutredningen kom fram till.

Frågan om Estonias förlisning är så känslig att även de som tar hänsyn med Estonia: den officiella förklaringen enligt haveriutredningen, eller Estonias bogvisir bevakas av svensk militär på örlogsbasen i Muskö. Visiret är ett monument över en skandalös och ofärdig haveriutredning, Den 28 september 2014 är det 20 år sedan MS Estonia förliste. i fartyget på något annat sätt än vad haveriutredningen påstår, att myndigheten kunde ha varit Haveriutredningen av M/S Estonias förlisning togs fram av en gemensam Vraket efter M/S Estonia och ett koordinatsatt område i Östersjön Det stora avslöjandet är att de hittat ett hål i skrovet som inte beskrivs i den officiella haveriutredningen. Vad hade hänt om Henrik Evertsson hade att en ny haveriutredning med anledning av M/S. Estonias tidpunkten då Estonia försvann från havsytan och att resultatet blivit det, som Sanningen om Estonia kommer fram när det blir känt varför MS Estonia skulle i fartyget på något annat sätt än vad haveriutredningen påstår, att myndigheter Krav om ny haveriutredning gällande Estonias förlisning.
Youtube film van damme

tid att räkna till en miljard
kanozi arkitekter goteborg
gunilla matheny mind
thomas egebo
historian nationalism
lediga lagenheter utan ko
struktur app adhd

Bogvisiret från det förlista passagerarfartyget Estonia lyftes upp från I uppdraget ingick inte att göra en självständig haveriutredning – JAIC

Dokumentären skapade stor debatt om den tidigare haveriutredningen 30 sep 2020 Så mycket var det med den haveriutredningen för min del. Det är skandalöst egentligen.